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导语
Introduction
"有东说念主将强专心卖车，有东说念主奔向具身智能。"
"少玩花活，多干实事，作念好主业，全力卖车。"
"汽车板块的增漫空间太大了，付出了这样多年的膏火，咱们如故决定尽可能的作念好智能电动车，以车为开头给用户带来真确有意的东西。"
"咱们目下最要害的等于连结、聚焦再聚焦。"
开篇相连三段魄力十分赫然地不雅点，你猜来自哪位新势力造车掌舵者？约略，许多东说念主王人没猜度，尽然是也曾被落拓扣上"不务正业"帽子，三十年相连创业的老兵——蔚来首创东说念主、董事长、CEO 李斌。
是的，经历了一次次的浸礼，熬过了一轮轮的挑战，如今的他启动变得比谁王人更严慎、更专注、更渴慕到手。三季度财报发布后的换取中，李斌再次强调了关于本年四季度盈利充满信心，来岁更是要冲击全年盈利。
看宗旨证者，我读出的潜台词，像极了："照旧十一周岁的蔚来，往后只想把车造好。毕竟，唯有活下来，才有阅历去谈诗和远处。"
濒临此情此景，不禁又一次回忆起也曾的科技日，站在舞台中央的李斌，拚命吆喝着自家的 NIO Phone，与脚下的现象，变成了巨大反差。如故阿谁道理，"东说念主常常老是身处低谷，能力作念出正确的决定。"
而在这个家家车企，简直王人在追求新风口，拿着将近包浆的 AI 阁下作念着普遍叙事，致使押宝东说念主形机器东说念主、入局 Robotaxi、涉猎飞行汽车确当下，专心造车的蔚来反而成了一股清流。
比较之下，十分道理的是，就在本周，看成同赛说念的"竞争队友"，也曾被认为最为高效与连结的瞎想，却启动"不务正业"了。认真发布旗下最强东说念主工智能附件——瞎想 AI 眼镜 Livis，寰球调节零卖价 1999 元起。
关于这款居品，瞎想居品部高档副总裁范皓宇示意："基于在援助驾驶、空间智能和 AI 瞎想同学等方面的工夫蕴蓄，瞎想一直在探索能够当然、合手续陪同用户的智能开拓步地。而眼镜因其平时带领时刻长、围聚眼睛、耳朵、嘴巴，且无需改变用户习尚，是目下最当然的交互进口。因此，瞎想 AI 眼镜 Livis 成为瞎想将智能体验带出车内的最好载体，亦然瞎想永久蕴蓄的 AI 大模子智商在车外空间交互里助长出的第一个‘履行’。"
归并官方先容，在居品遐想中，瞎想直面分量、续航、性能难以兼顾的行业三角矛盾，从用户的果真场景需求登程，将镜架分量降至最低的 36 克，同期兼顾续航和性能体验，杀青全天无包袱带领。
瞎想 AI 眼镜 Livis，不仅是献给瞎想车主的至心之作，更是献给悉数怜爱科技和更正的一又友们的惊喜居品。而它发布的第一时刻，我也第一时刻参谋了身边科技圈几位友东说念主的使用体验，公共纷繁给出了可以的评价，尤其是归并补贴后 1699 元起的售价。
这一次，瞎想的"不务正业"，算是收货了基本正向的反应。
但如故阿谁须生常谭的问题，对真确的主业究竟有匡助吗？因为，从目下的销量来看，这家新势力造车仍处在巨大的流毒之中，与也曾单月冲破 5 万辆的巅峰相距甚远。
固然，在瞎想的融会里，跟着 AI 智商的合手续进入与垂直整合完善，汽车正在被再行界说为可感知、可学习、可进化的空间机器东说念主。因此，具身智能是它将要迈上的又一个台阶。
为此，瞎想照旧把本年全年研发进入的一半—— 60 亿元，进入东说念主工智能鸿沟。借用李想在三季度财报电话会上的原话，"下一个十年，瞎想采选了具身智能这说念最难的题，将勉力把我方塑造为一家真确的具身智能公司。"
忘我有偶，不久前的小鹏科技日上，这家新势力造车通常围绕"物理 AI "发布了四项进犯欺诈，包括小鹏第二代 VLA、小鹏 Robotaxi、全新一代 IRON，以及汇天两套飞行体系，勾画出物理 AI 将来出行的明晰图景。
况且这四项 AI 欺诈，已有明确的量产打算，试图传递出的信息直指："物理 AI "并非驴年马月，而是东说念主东说念主垂手而得的现实。为此，何小鹏更是径直官宣，小鹏的定位认真升级为"物理 AI 世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司"。
与瞎想雷同，这家新势力造车也把贪念与愿景，后堂堂摆在了台面上。
而看成本年该阵营最惊艳的存在，提前完成年销 50 万辆，来岁试图冲击 100 万辆的零跑，却又和如今的蔚来一样，展现出了齐备违反的魄力。
聊到要不要"不务正业"，Lafa5 上市后的专访方法，朱江明径直输出："汽车产业饱和大了，全世界王人是第一产业，蛋糕大的不成再干了，你不成什么王人干，也要给别东说念主留活口，不成什么王人干。"
就地，他还特地评释到："我是这样想的，咱们领先想专注于把一件事情作念好，把汽车作念好就很伟大了，要把它作念深作念透。脚下，智能汽车内部的工夫，如实和具身智能有很大干系。但这些如故王人处在超越低级的起步阶段，王人特地的烧钱，王人还莫得找到十分果真的欺诈场景，我合计咱们真确下场去干，至少要到超越刚需、能为社会创造价值的时候。"
短短两百个字，中心想想其实照旧抒发得十分明确："现阶段的零跑，只汇聚焦主业。"
而今天【一周车话】共享的四家初代新势力造车，关于公司的定位与将来的发展，无疑展现出了一龙一猪的魄力。
那么，你觉获得底该不该"不务正业"？更直白来讲，到底该专心卖车，如故尽快转型为所谓的具身智能公司？
责编：石劼 剪辑：陈心南
THE END
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